Auto Ecole Handicap

Auto Ecole Handicap

Aménagement de véhicule en Auto Ecole pour l’apprentissage de la conduite d’une personne à mobilité réduite PMR (Handicap)

Il est aménagé avec un double pédalier à tringlerie Veigel, d’un boitier moniteur et de deux rétroviseurs suppl. et homologué avec notre agrément Opérateur Qualifié UTAC Auto Ecole.

Pour les personnes Handicapées, il sera en plus équipé d’un

  • LE COMBINÉ TÉLÉCOMMANDE INTUITIF est le fruit d’une recherche sur l’ergonomie en situation de conduite. La prise en main du combiné est très intéressante, car spontanément le conducteur trouve la juste ergonomie. Intuitif par sa commande à levier, le pouce vient se placer naturellement dessus. La mémorisation des commandes est simple car intuitive, cinq commandes usuelles placées près du pouce :
    • Basculer le levier à droite = clignotant droit
    • Basculer le levier à gauche = clignotant gauche
    • Appuyer sur le levier = klaxon
    • Pousser vers l’avant = essuie glace avant avec balayage
    • Tirer vers l’arrière = appel de phares/inversion codes phares
  • L’ACCÉLÉRATEUR À GÂCHETTE, placé sur le levier de frein, permet d’imprimer une accélération avec l’aide de son index. Cette innovation simple est ergonomique, précise, facile d’utilisation.

    Des commandes électriques peuvent être jumelées sur le levier de frein.
    • L’accélération est coupée lors d’une fréquence de freinage.
    • Le boîtier électrique fait appel à une technologie numérique.
    La technologie « plug and run » permet de connecter l’accélérateur sur le faisceau d’origine sans coupure et ainsi de respecter l’origine véhicule.
    Une boule au volant doit accompagner la conduite afin de ne pas lâcher son volant.

    Les atouts l’accélérateur par gâchette : 

    • ACCÉLÉRATEUR INTÉGRÉ AU LEVIER DE FREIN
    • MONTAGE DISCRET
    • PRODUIT RÉCUPÉRABLE
    • TECHNOLOGIE DE DERNIÈRE GÉNÉRATION
  • la pédale d’accélérateur mécanique est facilement amovible de droite à gauche du pédalier grâce à un astucieux système de baïonnette.

    Lorsque la pédale de droite est absente, une partie de l’espace est libéré.

    Sur les véhicules équipés d’une pédale électronique d’origine, l’accélérateur peut être doublé par une pédale électronique à gauche. La pédale de gauche devient inactive et permet de placer le pied dessus en toute sécurité.

    Les atouts de l’inversion de pédale mécanique :

    • Aménagement facile à mettre en place et donc peu coûteux en main d’oeuvre