Le frein de service à main agit directement sur la pédale de frein et offre une très grande précision dans le dosage du freinage. En effet, l’enfoncement est proportionnel à la poussée que l’on effectue sur le pommeau du levier.

Moins d’effort de freinage, ce qui limite la fatigue d’un conducteur handicapé. L’ensemble est muni d’un dispositif de cliquetage très pratique dans les manœuvres.

Les atouts du frein de service à main :

• Peut-être placé indifféremment à droite ou à gauche du volant, selon la motricité du conducteur.
• Mis au plus près du cache inférieur du volant, ce frein libère un maximum de place pour le transfert.

 Le plus !

Nouveauté ! Sur les véhicules équipés d’une pédale électrique d’origine, l’accélérateur peut être doublé par une pédale électrique à gauche. Un interrupteur donne accès au choix de pédale de droite ou de gauche.